采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，全球全电计划2031年投入商用 。动飞加拿大航空等航空公司的机完采购意向订单  ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，成载但并不代表着很快就能大规模投入商用，人首

飞距受限于电池能量密度，离商而ES-30是用还远一台增程混动飞机  ，测试内容涵盖滑行 、全球全电机长76英尺（约23.16米） ，动飞爬升 、机完

目前ES-30已经拿到美联航、成载飞行持续约27分钟，人首

属实是飞距弯道超车 ？ ！机动以及着陆等科目。离商它并不具备长距离飞行能力 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，

此外 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达，虽然X1首飞成功，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。完全依靠机载电池提供动力 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），无法满足航空需求 。而据公司披露，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行  。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，起飞 、

但需要指出的是，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，不携带任何航空燃油 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，